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山东潍坊桥式起重机公司制造使用的起重机中采用的角形剖分式三级圆柱齿轮减速器。这类减速器既被采用在起重机、门式起重机、桥式起重机中的小车运行机构中，也被采用在它的集中驱动式桥架运行机构中。 采用角形剖分面后，可以避免减速器油池漏油的可能，并简化了减速器的拆卸，检查和修理，因为，当箱盖拿下时，笨重的部件-带齿轮联轴节的低速轴-仍可以被减速器箱体的下部分制成在原来位置上。 高速轴和中间轴的轴承端盖上制有凹穴，从轴承中突出的轴端就安插在其内，当起重机减速器的箱盖拿下时，高速轴和中间轴可以支持在原来的地方。 为了防止这些轴跌落起见，当拿下起重机减速器的箱盖时，只应该捧下用来把端盖固定在减速器箱盖上的螺钉。这样，轴承端盖将仍被旋在减速器箱体里的螺钉所支持，而同时也支持了带齿轮的转轴。 上面两根转轴(高速轴和第中间轴)装在径向单列滚珠轴承上，而下面两根转轴(第二中间轴和低速轴)装在径向双列球面滚柱轴承上。 下面两跟转轴的轴承用减速器油池里的润滑油来润滑，所以，它们的内边是不封闭的。上面二根转轴的轴承由于油集中润滑装置里来的黄油加以润滑，轴上并装有转动的防油垫圈。 在起重机减速器低速轴的第三级齿轮旁边，活动地装置着由胶合铁制成的润滑龆轮，这个龆轮是由第二级的齿轮来带动的。
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