贵州龙门吊大车运行机构采用双线台车、“三合一”驱动机构。台车架与支腿铰接,以克服轨道铺设误差造成的车轮受力不均。起重小车运行机构为“三合一”驱动起升机构采用变频调速系统,实现无级调速,使架梁作业平稳,提高了架梁作业的安全可靠性。 龙门吊各主要构件间均为螺栓或销轴联接使龙门吊的运输、安装和转场作业方便、快速安全。
主梁水平框架安装。将两根箱型主梁和端梁组装成框架,放在支架上。龙门吊主梁的放置位置,以两台汽车吊在水平框架上挂钩后,不做过大旋转动作和变幅动作为宜。
贵州龙门吊主要由主梁结构、支腿、行走梁、行走结构、电器、梯子司机室组成该龙门吊主体结构为板焊箱型结构,主梁和支腿可分成若干段,节段间通过节点板和M24B级精制高强度螺栓联接。具有运输方便、拆装灵活、拼组速度快等特点,并可根据需要分别组合出25m、20m、17m、12m不同跨度16m、12m、7m、3m不同起升高度,适合现场不同条件的使用要求。
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